How to use your Pen Drive as RAM

RAM (Random Access Memory) is the memory which computer uses to work on different processes. The more RAM you have, the faster the process is. Usually, these days the computers come with atleast 1 GB of RAM. But, that’s not enough to run some High Memory consuming softwares. Especially, the Games require a big amount of RAM to play smoothly. I have faced many problems with Games on my computer due to RAM. So, here I am going to show you how you can use your USB Pen Drive as RAM. The process explained below is for Windows 7 OS. For other, it might be slight different.

Step 1: Go to Start followed by Control Panel.

Step 2: Click on System and Security, then select System. See below screenshot.

Step 3: Now select Advanced system settings from the left side.

Step 4: The dialog box will open in Advanced tab, click on Settings, then go to Advanced tab.

Step 5: From there, you will see Virtual Memory, just click on Change…

Step 6: In Windows 7, the box Automatically manage paging file size for all drives comes prechecked, so we have to uncheck it to perform the operation.

Step 7: Now, from the local drives list, click on your Pen Drive letter, eg. H and set the Custom Size for it. If you have 4 GB Pen Drive, then enter 700 in Initial Size and 3072 in Maximum size and hit Set. See below screenshot.

Now, the computer will restart and everything is done !

Rates of Petrol From 2003-2011 [See The Rate Difference]

Moving wall

Bothaiyanaar / pythagoras Theorem

"ஓடும் நீளம் தனை ஒரேஎட்டுக்
கூறு ஆக்கி கூறிலே ஒன்றைத்
தள்ளி குன்றத்தில் பாதியாய்ச் சேர்த்தால்
வருவது கர்ணம் தானே"
- போதையனார்



தமிழின் பெருமைகள்

இன்று நாம் அனைவரும் சொல்லிக்கொண்டிருக்கின்ற பிதாகரஸ் தியரம் (Pythagoras Theorem) என்ற கணித முறையை, பிதாகரஸ் என்பவர் கண்டறிவதற்கு முன்னரே, போதையனார் என்னும் புலவர் தனது செய்யுளிலே சொல்லியிருக்கிறார்.

ஓடும் நீளம் தனை ஒரேஎட்டுக்
கூறு ஆக்கி கூறிலே ஒன்றைத்
தள்ளி குன்றத்தில் பாதியாய்ச் சேர்த்தால்
வருவது கர்ணம் தானே. - போதையனார்

இக்கணித முறையைக் கொண்டுதான், அக்காலத்தில் குன்றுகளின் உயரம் மற்றும் உயரமான இடத்தை அடைய நாம் நடந்து செல்லவேண்டிய தூரம் போன்றவைகள் கணக்கிடப்பட்டுள்ளன.

போதையனார் தியரத்தின் சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், வர்க்கமூலம் (Square root) இல்லாமலேயே, நம்மால் இக்கணிதமுறையை பயன்படுத்த முடியும்

தமிழா!!! இதை நீ படிக்கனும்...

முல்லைப் பெரியாறு பற்றி அகில இந்திய அளவில் புயலைக் கிளப்பிவிட்டு – தமிழ் நாட்டை பைத்தியக்காரர்கள் வசிக்கும் இடம் என்று பேச வைப்பதில் வெற்றி பெற்று விட்டனர் கேரளத்தவர்.

மீடியாக்களில்,டெல்லியில், அகில இந்திய அளவில் கேட்கிறார்கள் -பலமாகக் கேட்கிறார்கள் !

“116 வருட சுண்ணாம்பு அணை – இன்னும் எவ்வளவு நாள் தாங்கும் ?

தங்கள் இடத்திலேயே - தங்கள் செலவிலேயே - புதிய அணையைக் கட்டி, தமிழ் நாட்டிற்கு அதே அளவு தண்ணீரைத் தருவதாக கேரளா சொல்கிறதே – ஒப்பந்தம் எழுதிக் கொடுக்கிறோம் என்கிறார்களே.

இதை ஏற்றுக் கொள்ள தமிழ் நாடு ஏன் மறுக்கிறது ?

இது என்ன வீண் பிடிவாதம் ?

இது என்ன பைத்தியக்காரத்தனம் ?”

இங்கு தான் தமிழ்நாடு ஏமாந்து கொண்டிருக்கிறது. கேரளா இதுவரை செய்த அநியாயங்கள், புதிய அணை கட்டி இனி செய்ய உத்தேசித்திருக்கும் அயோக்கியத்தனங்கள் - இவை எதுவுமே வெளி உலகுக்குத் தெரியவில்லை.

ஏன் தமிழ் நாட்டிலேயே – சென்னையிலேயே கூட, படித்தவர்கள் பலருக்கு கூட தெரியவில்லை !

புதிய அணை கட்டுவதில் என்ன தவறு ? -அதான் அதே அளவு தண்ணீர் தருகிறேன் என்கிறார்களே என்று தமிழர்களே கேட்கிறார்கள். தமிழ் நாளிதழ்களும், அரசியல் கட்சிகளும் தொலைக்காட்சிகளும் கூட தமிழ் மக்களை தயார் படுத்துவதில் தவறி விட்டன என்று தான் சொல்ல வேண்டும். இனியாவது விழித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

புதிய அணை கட்டுவதாகச் சொல்வதில் இருக்கும் சதி பற்றி விவரமாக அகில இந்திய அளவில் எடுத்துச் சொல்ல வேண்டும்.

முல்லைப் பெரியாறு அணை கட்டப்பட்டது பிரிட்டிஷ் ஆண்ட காலத்தில் - 1895ல். அப்போது இந்த அணை கட்டும் இடம் திருவாங்கூர் சமஸ்தானத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்ததாக கருதப்பட்டது (உண்மை அது அல்ல.தமிழ் நாட்டின் வரையரைக்குள் தான் இருந்தது) எனவே பிரிட்டிஷார்- திருவாங்கூர் மஹாராஜாவுடன் இந்த அணை கட்டப்படும், மற்றும் அதன் நீர்ப்பிடிப்பு பகுதியான சுமார் 8000 ஏக்கர் நிலத்தை 999 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்து (ஆண்டுக்கு ரூபாய் 40,000/- குத்தகைப் பணம் ) இந்த அணையை 1887ல் கட்ட ஆரம்பித்து 1895ல் கட்டி முடித்தனர்.

இதில் வேடிக்கை என்னவென்றால், இதில் அடிப்படையான பெரியாறு உற்பத்தியாவது தமிழ் நாட்டில் தான். அணையும் தமிழ் நாட்டிற்கு சொந்தமானது. அதை நிர்வகிப்பதும் தமிழ் நாடு தான். ஆனால் இடம் மட்டும் கேரளாவிற்கு சொந்தம். அதிகாரம் செலுத்துவதும் அவர்களே !

இந்த அணையின் உயரம்-கொள்ளளவு -152 அடி. இதன் மூலம் பாசனம் பெறும் நிலம் – சுமார் 2,08,000 ஏக்கர். மதுரை, தேனி, சிவகங்கை, ராமநாதபுரம் ஆகிய 4 மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த 10 லட்சம் விவசாயிகள் பாசனத்திற்கும், 60 லட்சம் மக்கள் குடிநீருக்கும் இந்த அணையை நம்பி இருக்கிறார்கள். இந்த அணை பறிக்கப்பட்டால் – இத்தனை இடங்களும் பாலைவனங்கள் ஆகும். இத்தனை ஜனங்களும் பிழைப்பு பறிபோய் – பிச்சைக்காரர்கள் ஆவார்கள்.

பிரச்சினை ஆரம்பித்தது எப்படி ? எப்போது ?

கேரளா, இதற்கு சுமார் 50 கிலோமீட்டர் கீழே, இடுக்கியில் 1976ல் ஒரு அணையும் நீர் மின்நிலையமும் கட்டியது. பின்னர் தான் ஆரம்பித்தன அத்தனை தொல்லைகளும்.

பெரியாறு அணையின் மொத்த கொள்ளளவே 15.66 டிஎம்சி தான்.அதிலும் சுமார் 10 டிஎம்சியை தான் பயன்படுத்த முடியும் (104 அடி வரை டெட் ஸ்டோரேஜ்). ஆனால் இடுக்கி இதைப் போல் 7 மடங்கு பெரியது. கொள்ளளவு 70 டிஎம்சி. பெரிய அணையைக் கட்டி விட்டார்களே தவிர அது நிரம்பும் வழியாகக் காணோம். 3 வருடங்கள் பொறுத்துப் பார்த்தார்கள். பெரியாறு வருடாவருடம் நிரம்பிக் கொண்டு இருந்தது. ஆனால் இடுக்கி நிரம்பவே இல்லை.

அப்போது போடப்பட்ட சதித்திட்டம் தான் - பெரியாறு அணைக்கு ஆபத்து என்கிற குரல் -கூக்குரல். சுண்ணாம்பு அணை உடைந்து விடும். அதிலிருந்து வெளிவரும் நீரால் 35 லட்சம் மக்கள் செத்துப் போவார்கள். எனவே உடனடியாக புதிய அணை கட்டுவதே தீர்வு !

புதிய அணையினால் அவர்களுக்கு என்ன லாபம் ?

மேலே இருக்கும் பழைய அணையை இடிப்பதால், நீர்பிடிப்பு பகுதியிலிருந்து அத்தனை நீரும் நேராக இடுக்கிக்கு வந்து அதை நிரப்பும். சரி நிரம்பட்டுமே.

நல்லது தானே !

அதான் தமிழ்நாட்டுக்கு இதே அளவு தண்ணீர் தருகிறேன் என்று சொல்கிறார்களே என்று உடனே மக்கள் கேட்கிறார்க்ள்.

அங்கே தான் இருக்கிறது அவர்கள் சாமர்த்தியம். பெரியாறு அணை இருப்பது கடல் மட்டத்திலிருந்து 2709 முதல் 2861 அடி உயரம் வரை. இதிலிருந்து மலையைக் குடைந்து குகைப்பாதை வழியாக தண்ணீர் தமிழ் நாட்டை நோக்கி கொண்டு வரப்படுகிறது.

புதிய அணையை கட்டப்போவது 1853 அடி உயரத்தில்.இந்த அணை கட்டப்படும் உயரத்திலிருந்து தமிழ் நாட்டிற்கு தண்ணீரைத் திருப்பி விட முடியாது. நமக்கு பெரியாறு அணையிலிருந்து நீர் எடுத்து வரும் பாதை இதை விட உயரத்தில் ஆரம்பித்து, ஒரு கிலோ மீட்டர் பயணத்திற்கு பிறகு 5704 அடி நீளமுள்ள - மலையைக் குடைந்த குகை வழியாக திசை மாறி வந்து பின்னர் கீழே வைகையில் கலக்கிறது. அணையைக் கட்டிய பிறகு, இவர்கள் உண்மையாகவே விரும்பினாலும் நீரைத் திருப்ப முடியாது. மேலும் புதிய அணையிலிருந்து ஆண்டு முழுவதும் நீர்மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய நீரை வெளியேற்றிக் கொண்டே இருக்கப் போகிறார்கள். எனவே அணை எப்போதுமே முழுவதுமாக நிரம்பி இருக்காது.தமிழ் நாட்டிற்கு தண்ணீர் நிச்சயமாக கிடைக்காது.

புதிய அணையினால் தமிழ் நாட்டிற்கு பயன் இல்லை - புரிகிறது.

ஆனால் பழைய அணை சுண்ணாம்பு அணை - எப்போது வேண்டுமானாலும் உடைந்து விடும். 35 லட்சம் மக்கள் செத்து விடுவார்கள் என்கிறார்களே - பயம் உண்மையானது போல் தோன்றுகிறதே ?

அயோக்கியத்தனம்.

வடிகட்டிய அயோக்கியத்தனம்.

முதலாவதாக - பெரியாறு அணை உடைந்தால் தண்ணீர் - மலைப் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாகப் பாய்ந்து - நேராக கீழே உள்ள இடுக்கி அணையைத் தான் வந்தடையும். பெரியாறு அணையிலிருந்து அதன் முழு நீரும் (10 டிஎம்சி) ஒரே நேரத்தில் வெளியேறினாலும், நேராக அதைப்போல் 7 மடங்கு கொள்ளளவு உடைய இடுக்கி அணையைத் தான் வந்தடைய போகிறது. இடையில் எந்த நாடு, நகரமும் இல்லை. வாதத்திற்காக இடுக்கி அணை ஏற்கெனவே நிரம்பி இருந்தாலும் – வெளியேறும் நீர் பெரியாறு அணையிலிருந்து இடுக்கி வந்து சேர 4 மணி நேரம் ஆகும். அதற்குள்ளாக இடுக்கியிலிருந்து தேவையான நீரை வெளியேற்றி விட முடியும் ! எனவே வெள்ளத்தால் பொதுமக்கள் பாதிக்கப்படுவார்கள் என்கிற பேச்சே அபத்தமானது.

இரண்டாவதாக - 1976ல் இடுக்கி அணையை கட்டினார்கள். 1979ல் பெரியாறு அணை உடையப்போகிறது என்று குரல் எழுப்பினார்கள். பயத்தைக் கிளப்பினார்கள். சுப்ரீம் கோர்ட் வரை போனார்கள். 2000ஆவது ஆண்டு சுப்ரீம் கோர்ட் நிபுணர் குழுவை அமைத்தது. நிபுணர் குழுவின் ஆலோசனைப்படி அணை அனைத்து விதங்களிலும் பலப்படுத்தப்பட்டது.

கேரளா சொல்வது போல் இது வெறும் சுண்ணாம்பு அணை அல்ல. ஏற்கெனவேயே முதல் தடவையாக 1933ல் 40 டன் சிமெண்ட் கலவை சுவரில் துளையிட்டு உள்ளே செலுத்தப்பட்டது. மீண்டும் 1960ல் 500 டன் சிமெண்ட் உள் செலுத்தப்பட்டது.

2000ஆவது ஆண்டு சுப்ரீம் கோர்ட் சென்ற பிறகு - நிபுணர் குழுவின் ஆலோசனைப்படி - லேடஸ்ட் தொழில் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, கேபிள் ஆன்கரிங் முறையில் அணையுள் கான்க்ரீட் கலவை செலுத்தப்பட்டது. வெளிப்புறமாக - ஒரு கவசம் போல், கிட்டத்தட்ட புது அணையே போல், கான்க்ரீட் போடப்பட்டு, ஒரு புத்தம்புதிய கான்க்ரீட் அணையே உருவாக்கப்பட்டு விட்டது.

கீழே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்த்தால் நன்றாகப் புரியும்.

இதன் பிறகு தான், 27/02/2006 அன்று, சுப்ரீம் கோர்ட், இனி அணைக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை என்பதை நிபுணர் குழுவின் மூலம் உறுதி செய்துகொண்டு - 156 அடிவரை தண்ணீர் தேக்கிக் கொள்ளலாம் என்று அனுமதியே கொடுத்தது.


விட்டார்களா நமது கேரள சகோதரர்கள் ?
மீண்டும் சதி. ஒரு மாதத்திற்குள்ளாக, கேரள சட்டமன்றத்தில் புதிய சட்டம் இயற்றி, சுப்ரீம் கோர்ட் உத்திரவையே செல்லாததாக்கி விட்டார்கள்.

வழக்கம் போல் தமிழன் இளிச்சவாயன் ஆகி விட்டான்.

மீண்டும் கோர்ட் பின்னால் அலைகிறோம். இப்போது, இன்னும் வழக்கு சுப்ரீம் கோர்ட்டின் பரிசீலனையில் இருக்கும்போதே - தீர்ப்பு அவர்களுக்கு பாதகமாக இருக்குமோ என்கிற தவிப்பில் - மீண்டும் நாடகம் ஆடுகிறார்கள். அணைக்கு ஆபத்து -புதிய அணை கட்ட வேண்டும் என்று.

பாராளுமன்றத்தில் குரல் கொடுக்கிறார்கள். பிரதமரை போய்ப் பார்க்கிறார்கள். உண்ணாவிரதம் இருக்கிறார்கள். பந்த் நடத்துகிறார்கள். இப்போதைக்கு அவர்கள் குரல் தான் பலமாகக் கேட்கிறது. வெளிமக்கள் அவர்கள் பக்கம் நியாயம் இருக்கிறது என்று நினைக்கத் தொடங்கி விட்டார்கள்.

தமிழ் நாடு ஏமாந்தது போதும்.

Painted Ceiling AND Bathroom Floor - Freaky!!!!!!!!

YOU GOTTA LOVE THIS ONE.

THIS IS A CEILING IN A SMOKER'S LOUNGE.

There's anotherbelow.

BATHROOM PAINTED FLOOR!!!

IMAGINE YOU ARE AT A PARTY...

Tenth floor of a hi-rise building.....

AND THEN YOU HAVE TO VISIT THE BATHROOM...

You open the door...

NOW, REMEMBER THE FLOOR IS JUST A PAINTED FLOOR!

KINDA TAKES YOUR BREATH AWAY.....

DOESN'T IT?

Scroll sloooooooowly. .....

Would this mess up your mind??? Would you be able to walk inTo this bathroom???

2015 Newspaper in India !! lolzzzz

INDIAN WALL

The real definition of a TEAM PLAYER
Record performance by our great wall
" RAHUL DRAVID "

Awesome performance by Rahul dravid




FULL STORY :


Another monumental performance from Rahul Dravid on the fourth day of the fourth test at the Oval delayed England's progress towards a series whitewash over India.

Dravid became the third Indian batsman to carry his bat in a test with an unbeaten 146 compiled in six hours 19 minutes in his team's 300 all out in reply to England's 591 for six declared.

He was soon back in the middle after England enforced the follow-on and frustrated England for a further 55 minutes before departing caught for 13.

Despite Dravid's heroics, England still need only seven wickets to win the series 4-0 on final day after India ended on for 129 for three, still trailing by 162.

Sachin Tendulkar, who received another standing ovation in what may his last test innings in England, was unbeaten on 35.

Dravid scored 103 not out in the first test at Lord's and 117 in the second at Trent Bridge and is the only Indian to reach three figures in a miserable series for the visitors.

A consummate team man who kept wicket briefly at Lord's when his captain Mahendra Singh Dhoni decided to bowl, Dravid opened the batting in Nottingham and again at the Oval in place of Gautam Gambhir who was injured on both occasions.

He completed his 35th test century to move ahead of his boyhood hero Sunil Gavaskar and West Indian Brian Lara in the all-time list behind Tendulkar (51), South Africa's Jacques Kallis (40) and Australian Ricky Ponting (39).

He emulated Gavaskar and Virender Sehwag by batting throughout an innings and became the first man to face 30,000 test deliveries.

Dravid's heroics at least guaranteed a competitive day's cricket in a one-sided series during which England took over the world's number one ranking from India.

Resuming on 57, he could have been run out four runs later after a mixup with Dhoni. Otherwise his footwork and concentration were impeccable as off-spinner Graeme Swann, who took three cheap wickets on Saturday night, toiled in vain from the Vauxhall end.

Dravid moved through the 90s with three sweetly timed boundaries in a Swann over and reached his hundred with a late cut for two off Tim Bresnan.

He had lost Dhoni caught behind by Matt Prior off James Anderson for a sketchy 17 but found a useful partner in leg-spinner Amit Mishra who contributed 43, including a six off the last ball before lunch from Swann, to a seventh-wicket partnership of 87.

The tail, including Gambhir who scored 10 batting at nine, contributed little but India's final total was still the only time they have reached 300 in the series.

Sehwag, who had failed to last longer than the first over in his three previous innings in the series, edgedAnderson's first ball of the second innings past his off stump to the boundary for four. He thumped a further boundary off the sixth ball.

Dravid was given out caught at short-leg by Alastair Cook off Swann for seven by umpire Rod Tucker and immediately called for a review which showed he had not made contact.

He had scored one more run when the same umpire signalled byes although television replays indicatedDravid had got an edge which eluded Prior.

Five runs later there was no reprieve when Dravid pushed forward again to Swann and Cook claimed the catch after the ball appeared to go from bat to pad. The batsman again appealed but this time third umpire Steve Davis ruled in the bowler's favour.

Sehwag departed for 33, bowled through the gap by Swann and Vangipurappu Laxman was given a life after he had scored 20 when Andrew Strauss dropped a low chance to his right hand at first slip off Anderson.

He scored only four more runs when Anderson ripped his off-stump out of the ground with a splendid delivery which left the batsman stranded.

INDIAN PLAYERS & THEIR INJURIES

Here is list of players who have got injured in the current series :


1) Zaheer Khan :


If sachin tendulkar has been heart of Indian cricket , Zaheer Khan has been backbone of Indian bowling line up. Without him Indian bowling looks spine less . India got biggest blow of the series when zaheer got his hamstring pulled in very first match , very first innings. India didn’t recover from the blow and it showed how weak our side is without him. We can still win matches without any one distinguished batsman but without zaheer in the bowling attack , it becomes less probable for us to take 20 wickets in test format.


2) Ishant Sharma :


Ishant has got everything in him to make him lethal bowler. Ricky Pointing considered Ishan’t spell in one of matches against australia as one of best single spell he faced in long career. Ishant has not utilized his full potential and has been brilliant in bits and pieces but he along with zaheer can provide good combination. He is out due to Ligament injury in the left ankle.


3) Virender Shewag :


India missed him in present series. He was selected despite fitness issue. He had got operated due to shoulder injury. Sad part of story is he was suffering since long and had decided to get himself operatedafter world cup but his bosses of IPL didnt seem to like the idea and so shewag choosed to play for IPL rather than getting operated. Result is in front of us. Shewag is again out due to Shoulder injury and labyrinthithis of the left ear.


4) Gautam Gambhir :


He has been most consistent batsman in last two years for India. Like V V S Laxman he is expected to come up with solid innings in test arena. He got injured first in his elbow and was forced to sit out in next match. He again got injured when he got his head banged while trying to take a catch. Currently he is sufferingtemporary blur image and continuous headache hinder his ability to concentrate.


5) Yuvraj Singh:


Pappu can’t play test saala. The prince of Indian Cricket team who played extremely important role in India lifting the world cup 2011 , was found clueless against bouncers in front of england. He got fractured index finger as a result.


6) Harbhajan Singh :


He is expected to take wickets , especially after anil kumble call the day. But his form is under question and his ability to take wickets too is under scrutiny. Knowing harbhajan singh he would bounce back but as far as current series goes he has had disastrous tour taking only two wickets and giving 280 plus runs in two test matches.


7) Sachin Tendulkar :


Sachin tendulkar was expected to get his 100th century in this series. It didnt happen and barring for resolute 50 in one of test innings he looked far from his own self. He was ruled out on one day series due to toe injury.


8) Rohit Sharma :


Rohit sharma was called in for one day series but was soon ruled out due to injury . There is crack in his finger.

popular personalities

click the image to enlarge

1. Socrates

2. Cui Jian (father of Chinese rock music)

3. Vladimir Lenin

4. Prince Charles

5. Ramses or King Solomon or Sinuhe of Egypt

6. Bill Clinton

7. Tsar Peter The Great Of Russia

8. Charles de Gaulle

9. Margaret Thatcher

10. Ulysses S. Grant

18. Bill Clinton

11. Bruce Lee

12. Winston Churchill

13. Raphael Sanzio or Matisse (French Painter)

14. Robert Oppenheimer

15. Elvis Presley

16. William Shakespeare

17. Wolfgang Amadeus Mozart

18. Genghis Kahn

19. Napoleon Bonaparte

20. Che Guevara

21. Fidel Castro

22. Marlon Brando

23. Lao zi or Hokusai

24. Marilyn Monroe

25. Yassar Arafat

26. Julius Caesar

27. Mike Tyson

28. George W. Bush

29. Luciano Pavarotti

30. Salvador Dali

31. Empress CiXi

32. Liu Xiang

33. Kofi Annan

34. Prince Charles

35. Ariel Sharon

36. Ho Chi Minh or Qi Baishi (Chinese painter)

37. Osama Bin Laden

38. Qin Shi Huang

39. Mikhail Gorbachev

40. Mother Teresa

41. Song Qingling

42. Otto Von Bismarck

43. Saint Peter or Rabindranath Tagore

44. Li ZhenSheng

45. Voltaire

46. President Hu Jintao

47. Dante Alighieri or Julius Caesar

48. Pu-Yi or Dai Dudu

49. Saloth Sar (Pol Pot)

50. Yi Sun-sin líder or Yue Fei

51. Michael Angelo

52. Hideki Tojo 0r Hiro Hito

53. Michael Jordan

54. Dwight Eisenhower or John Calvin Coolidge

55. Corneliu Baba, Romanian painter

56. Claude Monet

57. Mahatma Ghandi

58. Vincent Van Gogh

59. Henri de Toulouse-Lautrec

60. Marcel Duchamp

61. Confucius

62. Noah

63. Li Bai the Chinese Poet or Caravaggio

64. Mao Zhedong

65. Johan Wolfgang von Goethe, German Writer

66. Zhou Enlai

67. Marie Curie

68. Abraham Lincoln

69. Pablo Picasso

70. Stephen Spielberg

71. Freidrich Nietzsche

72. Karl Marx

73. Leonardo Da Vinci

74. Josef Stalin

75. Queen Elizabeth II

76. Lu Xun, Chinese Comunist Writer

77. Jose Francisco San Martín

78. Deng Xiaoping

79. Sun Yat-Sen

80. Theodore Roosevelt or Gen George Custer or Maxim Gorky or Philippe Pétain

81. Saddam Hussein

82. Benito Mussolini

83. Adolf Hitler

84. Guan Yu

85. Pele

86. Bill Gates

87. Audrey Hepburn

88. Ludwig Van Beethoven or Chopin

89. Charlie Chaplin

90. Henry Ford

91. Lei Feng

92. Victor babes or Norman Bethun

93. Mike Tyson

94. Sigmund Freud

95. Erich Honecker (leader of the GDR from 71-89)

96. Vladimir Putin

97. Charles Dodgson (aka Lewis Caroll)

98. Shirley Temple

99. Chang Kai Chek

100. Leo Tolstoy

101. Albert Einstein

102. Ernest Hemingway

103. Franklin Roosevelt

104. Woman from photograph by Cartier Bresson or Mother Teresa

105. Dolly (the cloned sheep)

Onam - The harvest festival of Kerala

Onam is the biggest festival in the Indian state of Kerala. Onam Festival falls during the Malayali month of Chingam (Aug - Sep) and marks the homecoming of legendary King Mahabali. Carnival of Onam lasts for ten days and brings out the best of Kerala culture and tradition. Intricately decorated Pookalam, ambrosial Onasadya, breathtaking Snake Boat Race and exotic Kaikottikali dance are some of the most remarkable features of Onam - the harvest festival in Kerala.

Deer Running over Water!!!

Have you ever seen a Deer running over water??
It requires a speed of 85 kmph with a foot placing of 1 inch to walk on water. So what?? See the photograph to believe it!!


I dont know its true or not but i just wanted to share this.......

2016 தமிழ்நாடு தேர்தல் - ஓர் கற்பனை அலசல்

2016 தமிழ்நாடு தேர்தல் - ஓர் கற்பனை அலசல்

• இந்த தேர்தலில் அ.தி.மு.க பொது செயலாளர் ஜெயலலிதா அவர்கள் கூட்டணி கட்சியான நடிகர் விஜய்யின் "மக்கள் இயக்கம்" கட்சிக்கு 25 சீட்டுக்களை ஒதுக்கி உள்ளார்

.

• கடைசி பேச்சு வார்த்தைக்காக திரு ஒ.பன்னீர்செல்வம் மற்றும் செங்கோட்டையன் அவர்கள் திரு விஜயகாந்தை சந்தித்து, அம்மா அவர்கள் தங்களின் கட்சிக்கு 9 சீட்டுகள் தான் தரப்படும் என்ற செய்தியை முன்மொழிந்தனர்.

• கருணாநிதியின் குடும்ப கட்சியான தி.மு.க அவரது இறப்புக்கு பின்னர் இரண்டாக பிரிந்தது. திரு.ஸ்டாலினை தலைவராக கொண்டு ஸ்.தி.மு.க (ஸ்டாலின் தி.மு.க) மற்றும் திரு. அழகிரியை தலைவராக கொண்டு ம.அ.தி.மு.க (மதுரை அழகிரி தி.மு.க) என்றானது.

• கடந்த தேர்தலில் தலா 10 மற்றும் 9 இடங்களில் போட்டியிட்டு வென்ற ம.கம்யூனிஸ்ட் மற்றும் இ.கம்யூனிஸ்ட் இந்த முறை அ.தி.மு.க. வில் கூட்டணி கட்சியில் எந்த பங்கும் இல்லை என்று ஜெயலலிதா திட்டவட்டமாக அறிவித்துள்ளார்.

• இந்தமுறை தேர்தல் பிரச்சாரத்தில் நடிகர் வடிவேலுவை தங்களுக்கு ஆதரவாக பேசுமாறு, தே.மு.தி.க கட்சியின் தலைவரும் பொதுசெயலாளரும் ஆன திரு.விஜயகாந்த் அவர்கள் நேற்று வடிவேலுவை சந்தித்து கேட்டு கொண்டுள்ளார்.

• கனிமொழி மற்றும் ராஜா தொடர்பான 2G spectrum ஊழல் தொடர்பான கேள்விகளுக்கு, ஸ்.தி.மு.க (ஸ்டாலின் தி.மு.க) தலைவரான திரு. ஸ்டாலின் அவர்கள் : அந்த கேஸ் இன்னும் விசாரணையில் உள்ளது. கேஸ் முடியும் வரை அது தொடர்பாக எந்த அறிக்கையும் தரபோவதில்லை என்று திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளார்.

• வைகை புயல் வடிவேலு தனது தேர்தல் பிரச்சாரத்தை இன்று தே.மு.தி.க. தலைவர் விஜயகாந்தை சந்தித்துவிட்டு சென்னையில் தொடங்கினர். இந்த முறை நடிகர் விஜய்யை சகட்டு மேனிக்கு திட்டி பிரச்சாரம் செய்தார். (பின் குறிப்பு: அவர் பிரச்சாரத்தில் மு.க.அழகிரி , ஜெயலலிதா மற்றும் மு.க.ஸ்டாலின் பற்றி எந்த வித கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை)

• சென்ற தேர்தலில் 63 தொகுதிகளில் போட்டியிட்ட காங்கிரஸ் கட்சி இந்த முறை யாரும் கூட்டணிக்கு அழைகாததால், தேர்தலை புறகணிக்க முடிவு செய்துள்ளது.

• சென்ற தேர்தலை புறகணித்த ம.தி.மு.க, இந்த முறை முன்றாவது அணியை உருவாக்க தன தலைமையில் ஸ்.தி.மு.க (ஸ்டாலின் தி.மு.க) மற்றும் ம.அ.தி.மு.க (மதுரை அழகிரி தி.மு.க) உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.

• இந்த ஆட்சியில் 16 முறை (1 + 6 = 7 - அம்மாவின் ராசியான நம்பர்) அமைச்சரவையை மாற்றி அமைத்த ஜெயலலிதா. இந்த தேர்தல் வாக்குறுதியாக, இந்த முறை அனைத்து அமைச்சரவைகளும் தானே பார்த்துகொள்வதாக தெரிவித்துள்ளார்

.

• கடந்த தேர்தலில் விஜயகாந்திடம் "கொட்டு" வாங்கியதால் ஜெயித்தேன் என்று தர்மபுரி MLA கூறியதை தொடர்ந்து, விஜயகாந்த் தனது வேட்பாளர்கள் அனைவரையும் தன்னிடம் "கொட்டு" வாங்கியதற்கு பின்னரே தேர்தலில் நிற்க வேண்டும் என்று அறிக்கை விடுத்துள்ளார்.

• ஸ்.தி.மு.க (ஸ்டாலின் தி.மு.க) மற்றும் (மதுரை அழகிரி தி.மு.க) செயல்பாடுகள் திருப்தி அளிக்காத காரணத்தினால் தான், நான் மு.தி.மு.க (முரசொலி தி.மு.க) கட்சியை தொடங்கி உள்ளேன் என்று அந்த கட்சியின் தலைவர் திரு.தயாநிதி மாறன் தெரிவித்துள்ளார்.

• 31 இடங்களில் போட்டியிட்டு வெறும் 2 இடங்களில் ஜெயித்த பா.ம.க. தான் கேட்ட 85 தொகுதிகள் தராத காரணத்தினால் 4 அணியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

• லட்சிய தி.மு.க. தலைவர் T . ராஜேந்தர் தனது மகன் சிலம்பரசனை பொதுசெயலராக அறிவித்துள்ளார். மேலும் அவர் பா.ம.க 4 அணியை உருவாக்கினால் நாங்கள் 5 வது அணியை உருவாக்குவோம், எங்களின் கடல் தாண்டிய பலத்தை நிரூபிப்போம் என்று தெரிவித்துள்ளார்

• சென்ற தேர்தலில் 234 தொகுதியில் போட்டியிட்டு ஒன்றில் கூட ஜெயிக்காத பா.ஜ.க , இந்த முறையும் 234 தொகுதிளில் போட்டியிடுகிறது.

• காங்கிரஸ் கோஷ்டி மோதல் தற்பொழுது குடும்ப சண்டையாக மாறி, நேற்று "சரவணா ஸ்டோர்ஸ்" வந்திருந்த தற்போதைய தமிழ்நாடு காங்கிரஸ் கட்சியின் தலைவர் இ.வி.கே.யஸ். இளங்கோவன் மனைவியும், மாஜி தலைவர் தங்கபாலுவின் மனைவியும் முடிகளை பிடித்து சண்டை போட்டது அனைவரும் கண்டுகொள்ளாமல் போனது தொலைகாட்சி நண்பர்களை ஆச்சிரியத்தில் ஆழ்த்தியது. மக்களிடம் கேட்டதற்கு, எப்பவுமே நடக்கறது தானே சார்.. பாத்து பாத்து போர் அடிசிபோச்சு என்றார்கள்.

First Drive . 2011 Suzuki Swift

When the all-new Swift goes on sale around May this year, you can foresee the tough time Maruti is going to have explaining to customers that it is actually new. You need to stare long and hard to spot the differences in the next-generation Swift, which looks remarkably like the old one.

The new Swift may look more or less unchanged, but is in fact built on an all-new platform and every body panel is new. It’s grown considerably too and the new Swift is bigger than its predecessor in every dimension. Though the width and height have increased only marginally, length is up by 90mm and the wheelbase has been stretched too by a very useful 50mm.

The Swift looks very modern and fresh despite the familiarity of its shape. The new Swift looks even better with subtle tweaking of the design. The nose is characterised by the same swept-back lights but they are much larger and extend further back into the body. Again, the new grille is remarkably similar to the old car’s but subtly cuts into the leading edge of the bonnet.

The front intake is more prominent, the bumpers are a bit more sharply cut and the fog lamp surrounds are more contoured. Move to the side and the changes include bigger and more bulging wheel arches while the familiar blackened A-pillar contrasts nicely with the body. The rear tail-lamps stretch further along the length of the car and come with clear inset panels, which differentiates them from the all-red clusters of the original Swift.

The most noticeable change perhaps is in the tailgate, which has a distinctive overhang above the number plate. The boot’s higher loading lip adds to the car’s structural rigidity, increased significantly, and this is mainly due to the extensive use of high-tensile steel.

The new Swift sticks to the tried and tested format of MacPherson struts up front and a torsion beam rear, but the design has been tweaked for better dynamics. Under the bonnet not much has changed, and the new Swift will come with the same 1.2 K-series petrol and 1.3 Fiat-sourced diesel motors as before. There are some small tweaks though. For example, the radiator’s cooling shroud is now made of plastic instead of steel and this has knocked 1.5kg of weight.

The benefits of the additional 50mm in the Swift’s wheelbase can be seen in the cabin. Rear seat space or a lack of it has always been one of the Swift’s weak points and this has now been addressed to some extent. Legroom has noticeably improved and a more generous seat squab offers much better under-thigh support. However, even with the increase in rear passenger room, the new Swift fails to feel as spacious as its competitors.

Headroom is still tight, the small glass area continuing to give a cooped-up feeling at the back. At 204-litres, boot space isn’t generous either.

The front seats are very generous and have a sportier design with more contours and strong side bolsters, but we prefer the flatter and softer design of the current Swift’s front buckets, which are among the comfiest around.

Suzuki hasn’t managed to lift cabin quality substantially with the new Swift. The plastics don’t feel greatly improved and the all-black insides, relieved only marginally with the use of silver plastic trim, continue to exude a gloomy ambience as before. However, with Indian customers showing a strong preference for beige interiors, we wouldn’t be surprised if Maruti offered a lighter, more cheerful interior trim for the Indian market.

The dashboard design is much tidier and sharper looking. The V-shaped centre console is a design theme that’s also present in the Kizashi and works well. The new instrument dials are superb with increments highlighted by red-lit, glass-like markers as on the Honda City. The dashboard is quite functional too, offering more storage space than before.

The all-new steering wheel feels nice and chunky as do the steering-mounted buttons which have a nice tactile feel. A lot of the switchgear is new and feels a lot better but some parts still get carried over like the power window cluster and some buttons on the lower dash. The gear lever as well is all too familiar and a carry-over from previous Suzukis.

The UK-spec Swift comes with a keyless stop-start system and we expect Maruti to offer this same feature in India to counter the Nissan Micra’s claim of being the only car in the class to come with this convenience. We wouldn’t be surprised if a USB input and Bluetooth connectivity are also added to the Swift’s roster of kit.

Fire-up the engine and it becomes immediately apparent that the Swift is a much better car to drive. It feels more grown up but without losing its innate entertaining character. The first impression is that it feels more refined than before, if not quicker. It’s a lot quieter, the body seems less creaky and the K-series shows no signs of harshness even when revved to its max.

That’s a good thing actually because low-end torque is pretty weak and you really need to cane this engine to perform. It works best after 4,000rpm and whizzes to its 6,200rpm redline without any fuss. This is one of the smoothest and most refined 1.2-litre units around and is sure to continue delighting enthusiasts. Performance is more than adequate and in fact, after the Honda Jazz, it’s the Swift that is the quickest hatchback in its class.

However, for everyday driving, the lack of grunt at low speeds will mean more frequent gear changing than you expect. That job is made less of a chore thanks to the sweet-shifting gearbox which is again a carry-over from the previous Swift.

The Swift’s grown-up feel comes largely from the substantially improved ride and handling. It feels much more planted and less fidgety than before, cruising at high speeds with a new-found air of confidence. It’s less prone to getting tossed around and soaks up bumps very impressively.

The best bit is that the Swift hasn’t lost its perky handling in its new avatar. The steering has been completely revamped with low-play joints in the steering-column shaft and a new variable-gear ratio design. However, Suzuki still hasn’t managed to get rid of the inconsistency in the steering feel, which is a big fly in the ointment.

According to company sources, Maruti plans to launch the all-new Swift in May this year, which is exactly six years after the launch of the first model. The new Swift addresses many of the flaws of the old model while still retaining its very desirable character. It’s bigger and better in every respect but we can’t help feeling that Suzuki could have made more of a jump in key areas like cabin quality and space.

There is little doubt though that it will remain the benchmark in this segment for others to follow and on the assumption that Maruti will price this all-important hatchback very competitively, the new Swift will begin life in the Indian market where the previous one left off. Right at the top.

Price Range (in lakhs)*
Ex-showroom Price	Rs 4.20 - 5.50 lakh (estimated)
ENGINE
Fuel	Petrol
Installation	Front, transverse
Compression ratio	11.0:1
Power	93bhp at 6000rpm
Torque	12.02kgm at 4800rpm
Transmission
Type	Manual
Gearbox	5-speed
Chassis & Body
Length	3850mm
Width	1695mm
Height	1510mm
Wheel Base	2430mm
Boot Volume	204-litres
Weight	1020kg
Suspension
Front	Independent MacPherson struts, anti-roll bar
Rear	Torsion beam, coil springs, anti-roll bar